Ремонт трансмиссии

Одним из самых сложных узлов в любом автомобиле является ее трансмиссия, главной задачей которой является передача крутящего момента с двигателя на колеса. Сегодня существует огромное число всевозможных разновидностей трансмиссий, что связано с тем, что этот узел постоянно усовершенствуется, поскольку конструкторы стремятся сделать его более экономичным и удобным. Однако как на МКПП, так и на АКПП периодически возникают поломки, которые часто связаны именно с трансмиссией, а в таком случае обращаться следует исключительно на станцию сервисного обслуживания.

Трансмиссия напрямую влияет на способность автомобиля передвигаться, а поэтому при появлении малейших признаков неисправностей откладывать с ремонтом не следует. Здесь очень важно не затягивать с диагностикой, поскольку если своевременно не устранить небольшую поломку, она может привести к очень печальным последствиям и даже полному выходу из строя всей системы.

Замена и ремонт сцепления

Замена сцепления необходима в следующих случаях: возникновение неясной отдачи посреди хода, выжимной подшипник издаёт характерные свистящие звуки, запоздалое схватывание – контакт происходит в завершении педального хода.

Признаки того, что необходим ремонт сцепления

• Возникновение посторонних звуков при переключении скоростей
• Сложности со сменой режима работы КПП
• Невозможность включить повышенную или пониженную передачу
• Сложности с торможением двигателем
• Появление в салоне машины посторонних запахов

Нашим специалистам под силу замена сцепления SAC, устанавливаемого на АКПП. Процесс демонтажа и установки новой системы, усложнён необходимостью фиксации ведомых дисков. Провести процедуру не повредив оборудование, можно, только используя специализированный инструмент, имеющийся в нашей мастерской, иначе необходима будет полная замена диска сцепления.

Замена ШРУС

Его надежность зависит от двух факторов. Качества производства и условия и стиль вождения. В идеале эта деталь должна проехать с автомобилем весь его ресурс. Так нередко и случается при эксплуатации некоторых марок европейского и японского производства. Однако даже самые надежные ШРУСы требуют «тепличных» условий для своей важной работы.

Так, для этого элемента подвески необходима особая смазка, и полная герметизация пыльником, недопустимо попадание внутрь воды и пыли, которые могут стать причиной мгновенного перегрева шарнира и выходу его из строя.

Существует и особая проблема эксплуатации шарнира в российских условиях, когда качество дорожного полотна может оказаться непредсказуемым. При значительных угловых отклонениях, снижается допустимая максимальная нагрузка на автомобиль, то есть если автомобиль с четырьмя пассажирами и багажом на скорости попадает в яму, может не выдержать даже самый надежный ШРУС.

Диагностика этого элемента рекомендуется каждые 50 000 км. Однако есть случаи, когда ее нужно делать чаще:

• При жестких режимах эксплуатации.
• На автомобилях брендов, не славящихся высоким качеством сборки.
• При покупке транспортного средсва.
• Перед длительными поездками (от нескольких тысяч километров).

В общем, этот компонент машины считается одним из самых надежных, не смотря на испытываемые невероятные нагрузки.

Ремонт и замена масла в МКПП

Коробка передач является одним из самых важных элементов автомобиля, поэтому ее своевременное техобслуживание и устранение неисправностей обеспечивают длинный жизненный цикл другим элементам вашего автомобиля. 

Для того чтобы избежать неполадок, необходимо регулярно проводить обслуживающие мероприятия, поскольку несвоевременная замена масла и его неправильный состав могут привести к дальнейшему дорогостоящему ремонту автомобиля.

Процедура по переливу масла в коробке передач выполняется после проезда количества километров указанных в техпаспорте. Несвоевременное обращение в автосервис приводит к неизбежным поломкам, и как следствие изнашиванию деталей двигателя.

Процедуру следует проводить не реже одного раза в год. За это время в трансмиссионном масле накапливаются всякого рода загрязнения, металлическая пыль и другие продукты износа. В итоге масло теряет свои свойства и не может выполнять свои прямые функции.

На изменение свойств влияет и то, как используется машина: состояние дорог, развиваемая скорость, нагрузка на машину.

СМы прелагаем два метода:

1. Частичная замена (традиционная). При этом методе отработка сливается через специальное отверстие, выполняется лишь частичная его слив до 50%, и доля загрязнений остается. После заменяется фильтр и прокладки поддона. Метод достаточно бюджетный, основным недостатком которого является невозможность использования масла с новыми характеристиками.
2. Полная замена (аппаратная). Для этого метода необходимо наличие специального оборудования. С помощью этого оборудования, отработка полностью устраняется, при этом выполняется полная промывка. Этот метод является более дорогим.

Ремонт гидроблока и гидротрансформатора

В любом современном средстве передвижения гидроблок представляет собой один из сложнейших узлов, состоящий из металлической плиты с большим количеством каналов, клапанов, различных генераторов, датчиков и других элементов.

Учитывая такую сложную конструкцию, даже опытному автолюбителю вряд ли удастся устранить возникшие поломки на высшем уровне. Подобные неисправности требуют не только глубоких познаний устройства автоматической коробки передач, но и использования профессионального современного оборудования и инструмента.

Своим клиентам мы предлагаем полный перечень профессиональных услуг по обслуживанию и ремонту данной части АКПП транспортного средства, среди них можно отметить следующие:

• чистка соленоидов;
• ремонт без демонтажа;
• восстановление правильной работы гидротрансформатора с заменой фрикционов;
• демонтаж, чистка и последующая сборка;
• замена фильтров;
• реставрация всех узлов и деталей с использованием инновационных технологий и профессионального инструмента.

Замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП – это процедура, без которой не обойтись ни одному владельцу авто. Такая процедура необходима только для АКПП старого образца, в которых не предусмотрена возможность заливки на весь срок её службы.

Как часто нужна замена масла АКПП?

Для того, чтобы точно ответить на этот вопрос, нужно пользоваться рекомендациями производителя, прописанными в техпаспорте. Несвоевременная замена масла АКПП или критическое снижение уровня смазочных материалов могут привести к преждевременному износу двигателя.

Для правильной работы нужно контролировать 2 параметра:

• уровень рабочей жидкости;
• её кондицию.

Ещё один важный показатель, от которого зависит скорость израсходования смазки – это дополнительные нагрузки. К ним относят:

• плохое качество дорог;
• частую буксировку других авто;
• перевозку тяжелых грузов.

При таком режиме эксплуатации авто специалисты рекомендуют производить такую процедуру в 2 раза чаще. Имеет значение не только частота смены, но и качество рабочих жидкостей.

Для бесперебойной работы автоматической коробки передач стоит пользоваться только оригинальными смазочными материалами высокого качества.

Диагностика, ремонт АКПП

Автоматические коробки переключения передач быстро набрали популярность среди любителей городских автомобилей. Основными плюсами такого устройства считаются простота и комфорт при использовании.

Однако и проблем с «автоматом» хватает. 

Выход из строя автоматической коробки переключения передач обязательно повлечет за собой недееспособность автомобиля. Проще говоря, автомобиль без коробки передач никуда не поедет. А сломать этот компонент автомобиля довольно просто.

Многие сталкиваются с ситуацией, когда просто необходима буксировка их автомобиля, и в целях экономии ловят попутку прямо на трассе, и традиционным методом цепляются за доброжелателя. Но дело в том, что автомобиль с АКПП нельзя буксировать. Точнее можно, но на очень маленькой скорости.

Нередко водители соблюдают скоростной режим, и тут то «автомату» и приходит конец. Автомобиль с автоматической коробкой передач необходимо транспортировать только на эвакуаторе, конечно если хотите избежать действительно дорогой ремонт коробки автомат.

Сложная конструкция автоматической коробки powershift приводит к усложнению показателей надежности ее работы. Зачастую уязвимыми местами в ней являются вал и муфта. Автоматика как всегда удобная в использовании, но ремонт АКПП powershift (Ford) лучше доверить профессионалам. В нашем центре сервисной поддержки и обслуживания автомобилей есть возможность с помощью специального оборудования диагностировать вашу машину, что позволит быстро устранить проблему. И еще, совет владельцам – регулярно меняйте масло и используйте только качественные продукты.

При эксплуатации автоматической коробки переключения передач необходимо соблюдать все условия, изложенные в документации к автомобилю. Избежать частых поломок можно только так.

Своевременная замена горюче-смахочных материалов, бережное использование механических частей и системы управления обязательно продлят срок службы АКПП. Однако фактор износа никто не отменял, и со временем ремонт коробки автомат неизбежен, его можно лишь отсрочить.

Диагностика АКПП помогает своевременно предупредить и исключить возможность возникновения полного выхода из строя автоматической коробки передач. Регулярное сервисное обслуживание не позволит образоваться серьезным поломкам. Замена изношенных деталей гораздо дешевле замены системы полностью.

Поэтому станции технического обслуживания должны стать для вас лучшими друзьями и защитниками вашей безопасности. Всегда лучше перестраховаться.